从2020年底到2021年初，智能和互联汽车迅猛发展，智能和互联汽车持续升温。新产品，新玩家和新技术层出不穷：2020年12月21日，华为正式发布了96线汽车级高性能激光器。
雷达产品和解决方案； 2020.12.30，长城汽车宣布，配备ibeo固态激光雷达的量产车型将于2021年下半年量产；小鹏汽车于2020年1月4日正式宣布与Livox合作，并于今年大规模生产激光雷达雷达模型。 2021.1.9，蔚来将发布ET7，使用150kWh固态电池，最大电池寿命将达到1000 + km，配备激光雷达，整个系统将配备标准自动驾驶功能； 2021.1.10，苹果公司的最新消息将在3月之前与现代汽车公司签署一项生产汽车的协议中发布，并有望最早在2024年在美国开始生产AppleCar； 2021年1月11日，百度宣布与吉利控股（Jeely Holdings）合作成立一家智能电动汽车公司，并宣布它将成为汽车制造商。
以身份进入汽车行业，并为新公司提供智能技术，例如Apollo自动驾驶；富士康于2020年1月13日宣布与吉利控股（Jeely Holdings）签署战略合作协议，并将建立一家合资公司，以加速智能汽车的发展。 21.1.13，上汽通用汽车别克品牌举行了V2X智能交通技术道路测试活动，量产了V2X车辆，并且该公司的智能网络战略已逐步落地...随着新能源汽车的发展，电气化为车辆实现智能网络连接和自动驾驶提供了想象的基础。
最终目标是解放驾驶员，人工智能为此而插上了翅膀。人工智能技术生态已经全面升级。
移动互联网，物联网，大数据，芯片，算法，传感设备（传感器，激光雷达）和5G通信取得了突破性的发展，并在汽车和交通运输场景中实现了试点应用。分阶段取得进展。
在合作伙伴行业研究院看来，智能驾驶是人工智能是第一个开发的关键垂直市场。除了最近的重磅新闻之外，它无疑会给人们一个强烈的信号：自动驾驶技术正在加速其商业化，到2021年将是自动驾驶市场爆炸式增长的一年！有关自动驾驶和智能网络汽车产业发展的更多分析，请参阅最新的《数字经济时代，2020-2021年中国新基础设施产业发展白皮书》。
由合作伙伴行业研究所发布，内容包括人工智能，5G通信，大数据，七项行业发展报告，包括工业互联网，新能源汽车和医疗设备。自动驾驶级别的定义根据NHTSA（美国公路管理局）和SAE（汽车工程师协会）发布的标准，自动驾驶技术的定义分为L0-L4和L0-L5两个系统，每个级别的自动驾驶已经被阐明。
定义：自动驾驶的分类和标准-图像来源：同伴工业研究所对L2-L5道路进行分类。自动驾驶的最终目标是在所有情况下解放驾驶员并实现车辆的完全自动驾驶。
从L2到L5的自动驾驶是一个相对较长的过程，并且汽车制造商的大多数自动驾驶升级路径都从L2-L3-L4-L5逐渐增加。自动驾驶技术的发展越高，对感知组件，算法和数据支持（如雷达和摄像机）的要求就越高。
对于L2及更高级别的辅助驾驶，需要强大的数据支持，包括超宽数据传输和处理，以及感应事件后雷达和摄像机的反应处理能力。目前，L0和L1已经上市，L2部分自动驾驶中的跟进，避免碰撞，自动换道和准自动巡航等技术也已经开始批量生产，并且自动驾驶技术已经开始发展到L3和L4。
在现阶段，由于三级自动驾驶受到技术，成本，道德，政策法规等因素的限制，尤其是确定安全事故责任的法律法规不完善，因此三级批量生产存在一定的障碍。级别的自动驾驶。
目前，大多数公司都是maki