电路工作原理：汽车电子节油装置电路由二极管VD1-VD6，电阻器R1-R8，电容器C1，C2，晶体管V1-V3和电磁阀YV组成，如图所示。

＆amp; Nbsp;组件选择R1-R8选择1 / 4W金属膜电阻器或碳膜电阻器。

C1和C2均使用耐压16V的铝电解电容器。

VDI-VD6选择1N4007硅整流二极管。

Vl和V3选用S8050硅NPN晶体管； V2选择使用DDO3硅NPN晶体管。

YV选择l2V DC电磁阀。

＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp;＆amp; nbsp; ＆nbsp;当汽车正常行驶时（前进档或倒档接合），A和B的两端都低，VD1-VD3和V1都被切断，V2接通，电磁阀YV通电启动时，提供正常怠速（用于电子喷射发动机）所需的燃料或汽油，汽车就可以正常行驶。

当汽车处于空档或停车时，A端子或B端子变为高电平，并且当Cl通过他充电至一定值时，VD1或VD2，V1导通，从而V2截止，YV为释放后，汽车的空转速度将降低以达到节油的目的。

当轿厢再次处于前进档或倒档时，C1通过VD3和R1快速放电，因此V1被切断，V2打开，YV开始工作，并且发动机返回到正常的怠速。

当汽车刚启动时，来自点火开关的高电平施加到VD6的保护极，并且C2通过VD6快速充电，因此V3打开，V1关闭，V2打开，因此刚启动汽车时节油控制电路已关闭。

发动机启动后，由于C2的作用，V3保持开启一段时间，发动机启动后，发动机可以进入稳定的工作状态。

当打开空调时，V3立即打开，V1断开，V2打开，YV工作，并且节油控制电路也闭合，以确保空调（包括空调）的正常运行。

空调增速器）。