特斯拉计划建造一个超级电池工厂，面积为500万平方英尺（约46.45公顷）。它不仅将是世界上最大的电池工厂，而且还将是世界上最大的电池工厂之一。
但是就在特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）上周登台宣布斥资50亿美元投资这座超级电池工厂的几个小时前，刚刚发布了8月份的电动汽车销售数据。并引发了一系列有关美国人的相关报道。
对电动汽车的兴趣减弱。这些是什么意思？如果没有人购买电动汽车，特斯拉为什么要建立一个年产50万辆电动汽车的电池厂？以下四张图片可以说明特斯拉想要建立一家超级电池工厂的原因：坏消息打击了电动汽车的市场份额（深蓝色代表混合动力，浅蓝色代表插入式电池）今年八月，电动汽车的销量曾经一次再次增加。
这个月下降了。市场对电动汽车的兴趣并未减少，但是混合动力（HYbrid）和插入式（plug-in）电动汽车仅占汽车销售市场的4％，这表明消费者尚未真正开始涌向电动汽车。
在上图中，深蓝色代表混合动力汽车，浅蓝色代表插电式混合动力汽车。将它们组合在一起是电动汽车的通用术语。
但是应该注意的是，混合动力轿车（深蓝色）的销售停滞已经完全出现。这种电动汽车的代表者，如丰田普锐斯（Prius），使用混合双引擎动力，与马斯克希望使用高效节能的锂电池打入市场的电动汽车并不完全相同。
。插电式电动汽车的飞速发展currently目前市场上插电式汽车的数量（浅紫色代表新的月度销售，深紫色代表总数）上图显示了美国插电式电动汽车的总数。
自2010年12月以来，浅紫色代表月度增长，深紫色代表插电式电动汽车的累计销售总额。尽管插电式电动汽车的销售增长非常大，但汽车拥有量和销售比例在这个类别仍然很低。
悄然加速增长插电式电动汽车在美国汽车销售中所占份额。