苹果已经聘请了黑莓汽车软件部门的前负责人丹·道奇（Dan Dodge），这表明苹果汽车团队越来越强调开发无人驾驶技术的重要性。消息人士称，Dan Dodge是操作系统开发商QNX的联合创始人兼首席执行官，该公司于2010年被黑莓（BlackBerry）收购。
他于今年早些时候加入苹果公司，并成为汽车开发项目Project TItan的负责人。该项目的一名成员目前由乔布斯资深人士鲍勃·曼斯菲尔德（Bob Mansfield）负责。
消息人士称，自曼斯菲尔德进入汽车项目以来，其战略已经改变。尽管它没有放弃设计自动驾驶汽车的努力，但其优先发展方向是无人驾驶系统。
这一决定为苹果将来的选择留出了更多的空间。它最终可以选择与现有汽车制造商合作或收购，而不必制造自己的汽车。
苹果发言人拒绝置评。消息人士称，苹果已经安排了数百名工程师从事汽车设计工作，并计划最早在2020年发布新产品。
但是，这一目标受到许多因素的影响，例如参加者的辞职，技术上无法跟上，以及对该项目未来方向的看法不一致。 iPhone产品占苹果销售的一半以上，目前正面临需求下降，这使得该公司必须进一步强调新的收入渠道的重要性。
在截至6月的过去三个月中，苹果的研发支出比去年同期增长了25％以上，达到26亿美元。苹果首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）在周二的财报电话会议上说：“除了现有产品，我们还在开发许多新产品。
＆amp; rdquo;曼斯菲尔德（Mansfield）现在直接向库克汇报，这与前任汽车项目负责人史蒂夫（Steve＆bull）有所不同。扎德斯基（Steve.Zadesky）不得不向公司的硬件总监Dan＆bull; Rui Xier（Dan Riccio）汇报时，Riccio随后转交给了库克。
曼斯菲尔德当前汽车项目的三大支柱均由苹果资深人士领导。他们是负责约翰·赖特（John Wright）的软件团队，负责本杰明·里昂（Benjamin Lyon）的传感器团队和Novotel。
由DJ Novotney领导的一组硬件工程师。道奇（Dodge）属于赖特（Wright）团队。
1980年，道奇还在加拿大滑铁卢大学读书时与他人共同创立了QNX。 QNX于2004年出售给美国音频制造商Harman（Harman InternaTIonal Industries），然后于2010年转售给BlackBerry。
此外，由QNX开发的娱乐，导航和网络系统也被大众，戴勒姆和福特等汽车制造商所采用。根据专业社交网站LinkedIn的个人资料，道奇（Dodge）于去年12月离开QNX。
疑似苹果测试系统图。