根据中国汽车工业协会的统计，中国汽车销量快速增长，2013年4月与去年同期相比增长了13％。同时，为了在这个竞争激烈的市场中脱颖而出，汽车制造商不断在其汽车中增加新功能，每辆汽车使用的电子配置也在不断增加。
为了满足具有成本效益的汽车电子系统的需求，飞思卡尔半导体的S12 MagniV混合信号微控制器（MCU）系列产品组合为中国汽车制造商提供了高度集成且易于开发的高度集成的单芯片解决方案，同时有助于降低材料成本（BOM）和总制造成本。上汽集团技术中心高级经理金哲峰表示：“ S12 MagniV单芯片解决方案可以帮助我们实现以前需要多个设备才能实现的相同功能，从而节省了电路板空间，降低了材料成本，并使设备之间的兼容性更加强大。
两者得到了很大的改进，使我们的设计可以实现更高的可靠性。 ＆amp; rdquo;在过去的汽车电子系统设计中，经常需要多个组件，包括一些使用高压工艺制造，用于连接电池和电源执行器以及使用低压数字逻辑工艺的MCU。
这对受空间限制的应用程序构成了挑战。 S12 MagniV MCU通过集成模拟组件和MCU迎接了这一挑战，为防夹电动车窗升降器，汽车仪表板和无刷直流电机等应用提供了全面的单芯片解决方案。
汽车OEM在网络系统中将最新的基于CAN和LIN的S12 MagniV设备与最新的Qorivva MCU车身控制模块结合在一起，可消除多达20磅的铜线和电路板组件，减轻车辆重量，并进一步提高燃油效率。上海工业交通电气有限公司（STEC）研发中心执行董事莫永聪表示：“使用飞思卡尔的S12 MagniV混合信号MCU开发STEC第二代防夹手玻璃升降器模块可以节省成本并减小电路板尺寸。
，并加快产品发布。 S12 MagniV设备远远超过了传统的多组件解决方案，使我们能够在激烈的市场竞争中遥遥领先。
＆amp; rdquo;随着联合技术实验室的部署，飞思卡尔正在加速将创新设计引入汽车市场。飞思卡尔和上海同济大学共同开发了防夹窗口参考设计，该参考设计展示了S12 MagniV产品系列的强大功能。
该参考设计基于S12 MagniV S12VR MCU，非常适合开发电动车窗和天窗系统。除了与同济大学合作外，飞思卡尔还与许多合作伙伴在中国建立了联合汽车实验室，包括长安汽车，奇瑞，北汽福田汽车，一汽和东风汽车。
通过这些合作伙伴关系和在中国举办的大量技术研讨会，飞思卡尔正在帮助开拓中国汽车电子市场，为客户提供所需的支持，帮助提高设计效率并激发新的设计灵感。